北京時間10月30日晚，第75屆環西班牙自行車賽第10賽段結束。羅格里奇（珍寶-維斯馬）以巨大優勢贏得陡坡沖刺，費利克斯·格羅斯沙特納（博拉-漢斯格雅）第二，安德烈亞·巴焦利（德庫尼克-快步）第三。

和上個賽段一樣，第十賽段也是一個平路賽段。車手們將從海濱城市烏迪亞萊斯堡出發，沿著海岸線騎行185km后抵達終點——蘇安塞斯。本賽段的線路設置和昨天稍有不同，首先是起伏明顯更多，并且設置了一處3級坡（4.3km，平均坡度5%）。再者，在終點迎接車手們的將是一個陡坡沖刺，給后續的發展埋下了伏筆。

由于今天的賽道難度相較昨天有所增加，因此更多的車手愿意做突圍的嘗試�；艏{�！だ�斯特拉（西班牙農業銀行）、布倫特·范莫爾（樂透-速的奧）、皮姆·利赫塔爾特（道達爾-直接能源）、亞歷克斯·莫萊納爾（布爾戈斯）這四名車手在突圍成功后不久便建立了2分鐘左右的優勢。AG2R和CCC車隊也曾各有一位車手嘗試進入突圍集團，無奈沒能跟住前方的幾人。AG2R的車手被主車群回收，CCC車隊的米哈烏·帕盧塔一人繼續苦苦支撐，卡在兩個集團中間。

前半段主車群的節奏較慢，可能是開賽以來最慢的一次。剛騎了30km，突圍車手就已經領先了他們8分鐘之多。在距終點135km處，突圍車手的優勢被進一步擴大，來到了12分鐘。帕盧塔也結束了單飛，回到了主集團內。

這個階段，快步主要承擔著領騎的工作。昨天成績被取消的本內特還是耿耿于懷，他在賽前的采訪中說：“昨天感覺真的很奇怪。那個崔克車手在我身后過線時也沒什么問題，我正在享受勝利呢，結果劇情突然反轉。我的看法是，昨天的動作就是為了保護自己，也是為了身后車手的安全。今天的賽段有些困難，終點沖刺的坡也很陡，希望我不會在終點前爆掉�！�

在進入最后100km后，阿斯塔納、米切爾頓-SCOTT車隊也都曾參與到領騎的陣容里，兩個集團間的差距被縮小至了8分03秒。在三支車隊的通力合作下，僅30多分鐘，差距被進一步縮小至5分37秒。不過讓快步始料未及的是，在通過爬坡點后的起伏路上，本內特一路掉到了集團的尾部，踏頻也降低了很多，騎得不輕松，非常掙扎。雖然沒有掉隊，但是這段爬坡無疑對愛爾蘭人有不小的消耗。

來到了稍微平緩的路段，快步集結人員回到了集團前方，繼續和米切爾頓-SCOTT車隊配合追擊，終于在進入最后15km后化解了今天的突圍。英力士、樂透車隊暫時控制著集團。不過就在5km后，快步車隊的卡瓦尼亞進攻，帶出了奧利維拉（阿聯酋航空）。但卡瓦尼亞的能力略勝一籌，奧利維拉很快掉隊，他以10秒左右的微弱優勢繼續單飛。無奈身后的英力士和阿斯塔納加快了追擊的步伐，他沒能單飛到終點，在僅剩3km時被抓回。

進入了最后1km，西班牙農業銀行頂在最前方，企圖爭取一個賽段勝利，但是沒能撐到最后。過了終點前的左彎，羅格里奇率先開沖，沒有任何一個人能跟得住他，羅格里奇輕松拿下勝利，上演帽子戲法！費利克斯·格羅斯沙特納第二，安德烈亞·巴焦利第三。

今天的比賽結束后，圓點衫、白衫暫時沒有易主。但羅格里奇成功實現了總成績的翻盤，奪回了紅衫，暫列總成績榜首。

▲要保持友好“社交距離”

▲出發之前例行的車隊亮相